Вступ - частина 14
Група F FCA Франко перевізник (... назва місця призначення)
Група С CPT Фрахт / перевезення оплачені до (... назва пункту призначення)
CIP Фрахт / перевезення та страхування оплачені до (... назва пункту призначення)
Група D DAF Поставка до кордону (... назва місця призначення)
DDU Поставка без оплати мита (... назва місця призначення)
DDP Постачання з оплатою мита (... назва місця призначення)
Тільки морський і внутрішній водний транспорт
Група F FAS Франко вздовж борту судна (... назва порту відвантаження)
FOB Франко борт (... назва порту відвантаження)
Група C CFR Вартість і фрахт (... назва порту призначення)
CIF Вартість, страхування і фрахт (... назва порту призначення)
Група D DES Поставка з судна (... назва порту призначення)
DEQ Поставка з пристані (... назва порту призначення)
18.РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО ВИКОРИСТАННЯ
У деяких випадках вступ рекомендує використовувати або не використовувати той або інший термін.Це особливо важливо у відношенні вибору між термінами FCA і FOB.На жаль, працівники торгівлі продовжують використовувати термін FOB там, де він зовсім недоречний, при цьому змушуючи продавця нести ризики внаслідок передачі товару перевізнику, названому покупцем.FOB можливо використовувати тільки там, де товар призначений для поставки «через поручні судна» або, в крайньому випадку, на судно, а не тоді, коли товар передається перевізнику для наступного завантаження на судно, наприклад, завантажений у контейнери або занурений на вантажівки або у вагони в так званому «ро-ро» транспорті.Таким чином, у вступі до терміна FOB було зроблено наполегливе попередження про те, що термін не слід використовувати, коли сторони не мають наміру поставляти товар через поручні судна.
Трапляється, що сторони помилково використовують терміни, призначені для перевезення товарів морем, коли передбачається інший вид транспорту.Це може поставити продавця в положення, коли він не може виконати своє зобов'язання представити покупцю відповідний документ (наприклад, коносамент, морську накладну або електронний еквівалент).
Таблиця, наведена вище в параграфі 17, показує, який термін варто використовувати для кожного виду транспорту.Крім того, у введенні до кожного терміна вказується, чи можна використовувати його для всіх видів транспорту або тільки для перевезення морем.
19.КОНОСАМЕНТ І ЕЛЕКТРОННА ТОРГІВЛЯ
Традиційно бортовий коносамент є єдиним прийнятним документом, який продавець може представити відповідно до термінів CFR і CIF.Коносамент виконує три важливі функції, а саме:
- Доказ поставки товару на борт судна;
- Свідоцтво договору перевезення;
- Засіб передання прав на транзитний товар іншій стороні шляхом передачі їй документа.
Інші транспортні документи, крім коносамента, будуть виконувати перші дві зазначені функції, але не будуть контролювати доставку транзитного товару в місце призначення або давати можливість покупцю продавати транзитний товар за допомогою передачі документів його покупцеві.Замість цього інші транспортні документи будуть називати сторону, що має право на отримання товару в місці призначення.Той факт, що володіння коносаментом необхідно для одержання товарів від перевізника в місці призначення, особливо ускладнює його заміну електронним документом.
