Пожежа на перевізнику риби, Норвегія
Перевізник риби Ronja позбувся ходу 30 травня поблизу Бергена, Норвегія, через пожежу в машинному відділенні.Рятувальники попрямували до судна, отримавши тривожні дзвінки з берега від місцевих жителів, які спостерігали судно, з якого піднімалися клуби диму, поблизу Бергена.Екіпаж за допомогою рятувальників впорався з пожежею, ніхто не постраждав.31 травня судно на буксирі рятувальників прийшло в Берген.Ronja - дедвейт 650 тонн, будівлі 1997, прапор Норвегія.
Морський бюлетень 1 червня 2010 р.

Цементовоз сів на мілину і частково затонув
У Перській затоці поблизу Хор аль Зубайр, Ірак, 28 травня сів на мілину і частково затонув цементовоз Adriatic Arrow, дедвейт 9407, споруди 1973, прапор Панама.
Морський бюлетень 1 червня 2010 р.

Експорт та імпорт ро-ро зростає - За 4 місяці т.г.через фінські порти пройшло 697 829 од.ро-ро вантажів
За даними Морський Адміністрації Фінляндії, за 4 місяці т.г.через фінські порти пройшло 697 829 од.ро-ро вантажів.Це перевищує аналогічний показник минулого року на 5,9%.
У тому числі імпорт накату збільшився на 6,6% (до 357 110 од.), експорт - на 5,2% (до 340 719 од.).
В імпорті в порівнянні з торішнім показником збільшилася перевалка легкових автомобілів - на 7,9% (до 207 857 од.), автобусів - на 0,1% (до 5243 од.), вантажівок - на 21% (до 85 110 од.).
Імпорт трейлерів та інших транспортних засобів у порівнянні з показником січня-квітня минулого року, навпаки, знизився - на 10,5% (до 48 432 од.) і 18% (до 10 468 од.) відповідно.
Експорт легкових автомобілів у порівнянні з рівнем 4 місяців 2009р.виріс на 5,8% (до 194 622 од.), автобусів - на 7% (до 5425 од.), вантажівок - на 20,1% (до 81 098 од.).
Трейлерів (49915 од.), навпаки, було опрацьовано менше, ніж роком раніше - на 10,3%.Скоротився в порівнянні з торішнім показником і експорт інших ро-ро вантажів - на 20% (до 9659 од.).
SeaNews 1 червня 2010 р.

Маразм міцнішає - Адміністрація Обами буде вимагати, щоб судновласники консультувалися з Агентством з контролю за іноземним майном перш, ніж виплачувати викуп піратам
Адміністрація Обами буде вимагати, щоб судновласники консультувалися з Агентством з контролю за іноземним майном US Office of Foreign Assets Control (OFAC), перш ніж виплачувати викуп піратам.Як відомо, Обама підписав закон, що забороняє американським компаніям і приватним особам чинити будь-яку фінансову підтримку, в тому числі шляхом угод і контрактів, організаціям та особам, внесеним до списку Ради безпеки ООН як дестабілізуючим положення в Сомалі.Санкції проти порушників вельми суворі.Судноплавство цікавило головне для нього - чи торкнеться це компаній, які сплачують викуп піратам за звільнення своїх людей і суден.У Адміністрації Обами невистачило розуму звільнити судновласників від будь-якої загрози санкцій, вона заявила, що безпосередньо цей закон на судноплавство не поширюється, необхідні лише консультації з OFAC у випадку, якщо джерело платежу перебуває в США або в інших випадках, якщо вони підпадають під визначення нового закону.Мається на увазі ось що - якщо раптом звідкись стане відомо, що викуп або його частина потрапить безпосередньо тим, хто знаходиться у списку Ради безпеки ООН, см.новина «Список осіб і організацій в Сомалі, спілкуватися з якими, а також виплачувати їм викуп, протизаконно », а як відомо, довести це вкрай важко, практично і навіть теоретично неможливо, тому що судновласник ніколи не знає, хто саме отримує викуп і між ким він далі розподіляється, а якщо й дізнається, то навряд чи поспішить поділитися цією новиною з адміністрацією США.Але нехай і половинчасті і майже позбавлені практичного сенсу, заяви такого роду не тільки шкідливі, але і образливі для судноплавства, судновласників і моряків.
Морський Бюлетень 20 квітня 2010 г.