Прийшло підтвердження про звільнення автомобілевоза Asian Glory з 10 громадянами України на борту
Нарешті прийшло підтвердження про звільнення автомобілевоза Asian Glory з 10 громадянами України на борту, захопленого сомалійськими піратами 2 січня.Переговори і сам полон були вкрай болісними, судно використовувалося піратами для виходів в океан у якості піратського корабля, і за відомостями, практично не викликає сумнівів, Asian Glory брав участь безпосередньо в атаках на інші судна.Судно було в полоні майже 5 з половиною місяців, що за мірками сомалійського піратства тривалий термін.Компанія Зодіак завзято торгувалася, і крім того, справа ускладнювалася тим, що в полоні опинилися відразу два судна компанії, крім Asian Glory, ще й танкер St.James Park, де у складі екіпажу були громадяни України і Росії.Привітання всім - морякам і їх родичам!
Повідомлення про захоплення:
2 січня сомалійські пірати захопили автомобілевоз Asian Glory, що вийшов 26 грудня з Сінгапуру призначенням на Джедда, Саудівська Аравія.Судно захопили в Індійському океані в 600 милях від узбережжя Сомалі.Екіпаж 25 осіб - 8 громадян Болгарії, 10 громадян України, 5 Індії, 2 Румунії.Судно з величезної висоти надводним бортом - або пірати піднялися по конструкціях кормової рампи (як вони свого часу взяли Faina), або змусив судно зупинитися обстрілом із гранатометів.Вантаж 2405 легкових автомобілів південнокорейського виробництва, майже всі - 2388, компаній Hyundai Motor і Kia.Автомобілевоз Asian Glory - дедвейт 13363, будівлі 1994, прапор Англія, оператор Zodiac Maritime Agencies Ltd Лондон.
Морський бюлетень 11 червня 2010 р.

Танкер втік з Анголи, бо мабуть, іншого виходу не було
Танкер-хімовоз Monte Carlo втік з Лобіту Ангола, не заплативши деякі збори і борг за буксирування.Танкер запросив термінової допомоги з-за механічної поломки 22 травня, в 170 милях від Лобіту, слідуючи в Лагос Нігерія.З Лобіту був висланий буксир, відбуксирували танкер в Лобіту, куди його привели 26 травня.12 червня вночі танкер пішов з порту, не оформивши відходу і не повідомивши про нього властям, частина суднових документів залишилася в конторі капітана порту.Судновласник, як стверджує адміністрація порту, повинен заплатити портові збори і найголовніше , за порятунок чи за буксирування.Знаючи африканські порядки, можна припустити, що влада запросили таку ціну за буксирування аварійного танкера, що треба було або збігати, або кидати судно в Лобіту - однак як це зробиш з екіпажем на борту, йому б з Анголи було не вибратися.Monte Carlo - дедвейт 27821 тонна, будівлі 1987, прапор Сінгапур, оператор Thome Shipping Сінгапур.
Морський бюлетень 14 червня 2010 г.

У Туреччині сів на мілину російський сухогруз " Волзький-47 "
10 червня в 0247 місцевого часу біля мису Кадірга, Айвалік, Туреччина, Егейське море, сів на мілину суховантаж Волзький-47, що слідував в баласті на Україну (за даними турецьких ЗМІ).Судно не просить допомоги у місцевих рятувальних служб, робляться спроби знятися з мілині власними силами.Судно отримало пробоїну в районі баластних танків, надходження води.Волзький-47 - дедвейт 5017 тонн, будівлі 1991, прапор Росія, власник Північно-Західне пароплавство.
Морський бюлетень 11 червня 2010 р.

Індійський суховантаж на мілині, Індія
Суховантаж Seagull 5 сіл на мілину поблизу Порбандар, Індія, 10 червня.Seagull 5 - дедвейт 1000, споруди 1989, прапор С-Кіттс, оператор індійська Seagull Marine Services.
Морський бюлетень 12 червня 2010 г.